انواع مختلف موتورها: راهنمای خریدار برای طراحی های AC، DC، سروو و پله ای

یک پمپ OEM همان نقطه وظیفه 15 کیلوواتی را به سه موتورساز ارسال می کند و سه ماشین مختلف را پس می گیرد: یک موتور القایی 4 قطبی، یک موتور سنکرون با آهنربای دائمی، و یک واحد DC بدون جاروبک با یک درایو یکپارچه. هر سه به جریان و سر مورد نیاز ضربه می زنند. با اضافه کردن درایو، قاب، طرح قطعات یدکی و هشت سال برق، تنها یکی ارزان‌ترین گزینه باقی می‌ماند.

خانواده‌های زیر به گونه‌ای دسته‌بندی می‌شوند که تامین‌کننده قطعات واقعاً آنها را می‌بیند: بر اساس آنچه روتور انجام می‌دهد و آنچه باید در اطراف آن ساخته شود.

پنج خانواده موتور که بیشتر مشخصات صنعتی را پوشش می دهند

موتورهای یونیورسال (سری پیچ) هنوز در ابزارهای برقی ظاهر می شوند و موتورهای خطی تبدیل چرخشی به خطی را در برخی از ماشین ابزارها و سیستم های جابجایی حذف می کنند. هیچ کدام منطق انتخاب بالا را تغییر نمی دهد. آنها به سادگی یک شکل اضافه می کنند.

موتورهای القایی محصول حجم باقی می مانند و تقریباً تمام آن حجم در هسته استاتور و روتور قرار می گیرد. ضخامت لایه لایه، درجه فولاد سیلیکونی و فشار انباشتگی تعیین می کند که چه مقدار از انرژی ورودی به عنوان گرما به جای گشتاور باقی می ماند، به همین دلیل است که مشخصات هسته در کنار نوع موتور ذکر می شود نه بعد از آن.

لمینیت های استاتور و روتور موتور AC ورقه‌های فولادی سیلیکونی غیر جهت‌دار با مهر دقیق برای هسته‌های استاتور و روتور موتور AC، که در آن ضخامت، هندسه شکاف و سوراخ‌ها کنترل از دست دادن هسته و گشتاور می‌شوند. مشاهده محصول →

چگونه هر نوع در واقع گشتاور تولید می کند

• ابتدا میدان چرخشی سیم پیچ های سه فاز با فاصله 120 درجه الکتریکی میدانی را تولید می کنند که با سرعت سنکرون حرکت می کند. هر چیز دیگری در ماشین پاسخی به آن میدان است.
• لغزش رفتار القایی را تعریف می کند. در بار کامل، موتورهای القایی کوچک و متوسط ​​معمولاً با لغزش 1 تا 5 درصد کار می کنند. گشتاور شکست را پشت سر بگذارید و روتور به جای اینکه به آرامی متوقف شود، متوقف می شود.
• آهنرباها لغزش را از بین می برند اما سقف اضافه می کنند. یک PMSM تا زمانی که back-EMF به ولتاژ باس DC اینورتر نزدیک شود، گشتاور تولید می کند. بالاتر از سرعت پایه، درایو باید میدان را عمداً ضعیف کند.
• کموتاسیون خط جداکننده است. برس ها و جریان روتور سوئیچ کموتاتور به صورت مکانیکی. درایوهای BLDC و PMSM آن را به صورت الکترونیکی تغییر می دهند. فیزیک مشابه است، مکانیسم سایش مشابه نیست.
• موقعیت یابی نیاز به بازخورد دارد. سروو حلقه روی یک رمزگذار را می بندد و از اضافه بار بازیابی می شود. یک استپر حلقه باز اجرا می شود، بنابراین یک محور گیر کرده بی سر و صدا مراحل را از دست می دهد و دستگاه از یک مرجع اشتباه ادامه می دهد.

شکاف رفتاری بین دو خانواده بزرگ ارزش خواندن جداگانه دارد: تفاوت های موتور القایی در مقابل سنکرون گشتاور راه‌اندازی، رفتار بیرون‌کشی و جایی که هر نوع دیگر مقرون به صرفه نیست را پوشش می‌دهد.

مقایسه کنار هم

باندهای راندمان برای ماشین‌های کلاس 4 قطبی 15 کیلووات و تغییر با اندازه قاب، استاندارد و کیفیت ساخت نشان‌دهنده است. از آنها برای مقایسه خانواده ها استفاده کنید، نه برای جایگزینی یک مقدار پلاک.

اعدادی که خریداران نادیده می گیرند

بازده پلاک شماره قابل مشاهده است. موارد پنهان تصمیم می گیرند که آیا دستگاه هنوز در سال ششم کار می کند یا خیر. حاشیه افزایش دما اولین مورد است: موتوری که نزدیک به محدوده کلاس عایق خود کار می کند، عمر سیم پیچی خود را به سرعت از دست می دهد، و هسته ای با مسیرهای کوتاه بیش از حد لایه ای داغ تر از آنچه در برگه داده مشخص است کار می کند. گشتاور دندانه دار دومین مورد است، به ویژه در طرح های PMSM و BLDC برای موقعیت یابی با سرعت پایین. فشار پشته سومین مورد است و یک متغیر تولیدی است تا یک متغیر طراحی.

روش مونتاژ هسته هر سه را تغییر می دهد. لمینیت های در هم قفل شده از پل های جوش اجتناب می کنند و مسیر مغناطیسی را تمیز نگه می دارند، اما اینترلاک ها اتصال کوتاه محلی بین ورق ها ایجاد می کنند. هسته های جوش داده شده سفت ترین پشته را برای قاب های بزرگ و ارتعاش بالا به قیمت تلفات ناحیه جوش می دهند. هسته‌های چسبنده بهترین رفتار اتلاف و بی‌صداترین عملکرد را در ازای فرآیندی کندتر و حساس‌تر به دما ارائه می‌دهند. هیچ یک از اینها در سفارش خریدی که فقط نوع موتور را نام می برد، نشان داده نمی شود.

جایی که هر نوع در فیلد قرار می گیرد

توزیع توضیح می دهد که چرا تامین کنندگان ابزارهای سرعت ثابت و درایو را نگه می دارند. هسته‌های القایی همچنان خطوط با حجم بالا را پر می‌کنند، در حالی که هسته‌های سروو و پله‌ای به کنترل سوراخ‌های دقیق‌تر و گیج‌های نازک‌تر نیاز دارند. از نظر ساختاری، کاربرد بسیار بیشتر از نوع الکتریکی، محفظه را تعیین می کند: پایه ژنراتور توربین بادی به سختی و عمر خستگی نیاز دارد، یک واحد دریایی به گیره شفت و حفاظت در برابر خوردگی نیاز دارد، و یک قاب صنعتی با ولتاژ بالا نیاز به یک مسیر خنک کننده تعریف شده دارد.

مسیر انتخاب: از چرخه وظیفه تا لمینیت Spec

سروو Motor Stator and Rotor Core Assembly مجموعه استاتور لمینیت انباشته و هسته روتور برای سروو موتورها. طراحی بهینه شکاف قطب و مدار مغناطیسی باعث کاهش موج‌های گشتاور برای حرکت صاف و دقیق در ساخت‌های نمونه اولیه می‌شود. مشاهده محصول →

پایه موتور نوع جعبه جوشکاری صنعتی پایه جعبه ای جوش داده شده با صفحه فولادی برای موتورهای صنعتی بزرگ، با پایه های تراز، گذرگاه های خنک کننده و گزینه های محفظه مهر و موم شده. کیفیت جوش و استحکام قاب از تراز یاتاقان محافظت می کند. مشاهده محصول →

یادداشت های نگهداری، انطباق و زنجیره تامین

ادعاهای کارآیی باید به جای سرفصل کاتالوگ بر اساس کلاس های IEC 60034-30-1 قابل ردیابی باشد و گزارش آزمایش باید روش را بیان کند. برای قاب های جوش داده شده، مدیریت کیفیت جوش تحت ISO 3834 به اندازه مشخصات الکتریکی اهمیت دارد، زیرا یک قاب مخدوش، تراز یاتاقان را مدت ها قبل از شکست سیم پیچ خراب می کند. برنامه‌های خودرو و وسایل نقلیه با انرژی جدید معمولاً به پوشش IATF 16949 از تأمین‌کننده قطعه نیاز دارند، در حالی که خریداران عمومی صنعتی معمولاً برخلاف ISO 9001 و ISO 14001 کار می‌کنند.

در بخش تعمیر و نگهداری، بررسی‌های عملی غیر جذاب هستند: روند دمای یاتاقان، امضای ارتعاش، مقاومت عایق و در ماشین‌های تغذیه‌شده با درایو، ولتاژ شفت. نگه داشتن یک هسته یدکی یا یک موتور یدکی از همان قاب در قفسه ارزان تر از تعویض سریع آن پس از خرابی است، به ویژه برای محفظه های جوش داده شده با سرب بلند. وقتی یک نوع موتور توسط یک نصب موجود ثابت می‌شود، هسته و محفظه تنها اهرم‌هایی هستند که باقی می‌مانند - و معمولاً برای بازیابی راندمان بدون تغییر ردپای کافی هستند.